Trosolwg a Thueddiadau Datblygu o'r Diwydiant Offer Cludo Rheilffyrdd

(1) Trosolwg a Thueddiadau Datblygu o'r Diwydiant Offer Cludo Rheilffyrdd Byd-eang

①Gyda'r arloesedd technolegol yn y diwydiant cludo rheilffyrdd byd-eang, mae'r farchnad offer cludo rheilffyrdd byd-eang wedi dangos tuedd twf cryf

Yn y gymdeithas heddiw, gyda datblygiad cyflym yr economi gymdeithasol, mae problemau megis prinder adnoddau a llygredd difrifol yn amlwg, gan arwain at gapasiti cludo teithwyr a nwyddau annigonol, tagfeydd traffig ar y ffyrdd, llygredd allyriadau a sŵn, a hwylustod a diogelwch cludiant cyhoeddus. , sy'n cael sylw cynyddol.Felly, mae gwledydd ledled y byd wedi cymryd datblygiad mathau newydd diogel, effeithlon, gwyrdd a deallus o dramwyfeydd rheilffordd fel y cyfeiriad blaenllaw ar gyfer datblygu cludiant cyhoeddus yn y dyfodol, ac mae'r modd datblygu hefyd wedi symud o'r modd traddodiadol i fod yn ryng-gysylltiedig, cynaliadwy, a datblygu trafnidiaeth amlfodd.Mae ton newydd o arloesi technolegol, a gynrychiolir gan rwydweithiau gwybodaeth, gweithgynhyrchu deallus, ynni newydd, a deunyddiau newydd, yn dod i'r amlwg yn fyd-eang, ac mae maes offer cludo rheilffyrdd byd-eang yn bridio rownd newydd o drawsnewid cyffredinol.Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda'r arloesedd technolegol yn y diwydiant cludo rheilffyrdd byd-eang, mae'r farchnad offer cludo rheilffyrdd byd-eang wedi dangos tuedd twf cryf.Cynhwysedd y farchnad fyd-eang yn 2010 oedd 131 biliwn ewro, gan gyrraedd 162 biliwn ewro yn 2014. Disgwylir y bydd gallu'r farchnad yn fwy na 190 biliwn ewro erbyn 2018, gyda chyfradd twf blynyddol cyfansawdd o 3.4%.

Maint Marchnad Offer Cludo Rheilffyrdd Byd-eang rhwng 2010 a 2018 (100 miliwn ewro)

②Mae Oligopolies wedi ffurfio yn y farchnad offer cludo rheilffyrdd byd-eang, gyda mannau parcio Tsieina yn y safle cyntaf

Yn Arddangosfa Tramwy Rheilffordd Berlin byd-enwog (Innotrans2016), roedd safle 2015 o gwmnïau offer cludo rheilffyrdd y byd yn seiliedig ar refeniw gwerthiant locomotifau a cherbydau newydd eu cynhyrchu gan gwmnïau offer cludo rheilffyrdd.Daeth CRRC yn gyntaf gyda refeniw gwerthiant yn fwy na 22 biliwn ewro, yn ddi-os yn safle cyntaf yn y diwydiant offer cludo rheilffyrdd byd-eang, ac roedd ei refeniw gwerthiant yn 2015 yn fwy na refeniw gwerthiant Canada Bombardier Roedd refeniw gwerthiant cyfun Alstom o Ffrainc, yn drydydd, a Siemens o Yr Almaen, yn bedwerydd, yw 14. Mae oligopoli dan arweiniad CRRC yn y farchnad offer cludo rheilffyrdd byd-eang wedi ffurfio.Yn ôl adroddiad blynyddol 2016 CRRC, cyflawnodd CRRC refeniw o tua 229.7 biliwn yuan yn 2016, y mae offer rheilffordd, rheilffyrdd trefol, a seilwaith trefol yn gyfanswm o tua 134 biliwn yuan, gan gyfrif am 58.35%;Yn 2016, roedd 262.6 biliwn yuan o orchmynion newydd (gan gynnwys tua 8.1 biliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau mewn contractau busnes rhyngwladol, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 40%), a 188.1 biliwn yuan o orchmynion mewn llaw ar ddiwedd y cyfnod.Disgwylir i CRRC barhau i gadarnhau ei safle fel rhif un y byd ym maes offer cludo rheilffyrdd byd-eang.

(2) Trosolwg a Thueddiadau Datblygu o Ddiwydiant Offer Cludo Rheilffyrdd Tsieina

①Mae'r diwydiant gweithgynhyrchu offer cludo rheilffyrdd wedi dod yn un o'r manteision cystadleuol craidd ym maes gweithgynhyrchu offer pen uchel Tsieina, ac mae'n rym gyrru pwysig ar gyfer datblygiad cyflym diwydiannau sy'n dod i'r amlwg yn Tsieina.

Ar ôl mwy na 60 mlynedd o ddatblygiad, mae diwydiant gweithgynhyrchu offer cludo rheilffyrdd Tsieina wedi ffurfio ymchwil a datblygiad annibynnol, cyfleusterau ategol cyflawn, offer uwch, a gweithrediad system gweithgynhyrchu offer cludo rheilffyrdd ar raddfa fawr sy'n integreiddio ymchwil a datblygu, dylunio, gweithgynhyrchu , profi, a gwasanaeth.Mae'n cynnwys locomotifau trydan, locomotifau diesel, unedau lluosog, ceir teithwyr rheilffordd, ceir cludo nwyddau rheilffordd, cerbydau rheilffordd trefol, cydrannau allweddol locomotifau a cherbydau, offer signal, offer cyflenwad pŵer tyniant Yn ystod y degawd diwethaf, gyda chynnydd cyflymder uchel, Mae llwybrau technoleg dyletswydd trwm, cyfleus, sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, unedau lluosog cyflym a locomotifau pŵer uchel wedi cyflawni cyflawniadau rhyfeddol mewn 10 system gweithgynhyrchu proffesiynol megis peiriannau ac offer peirianneg trac.Mae diwydiant gweithgynhyrchu offer cludo rheilffyrdd Tsieina yn gynrychiolydd nodweddiadol o arloesi, trawsnewid deallus, sylfaen gryfach, a datblygiad gwyrdd.Mae'n un o'r diwydiannau sydd â'r lefel uchaf o arloesi annibynnol, y cystadleurwydd arloesi rhyngwladol cryfaf, a'r effaith gyrru diwydiannol mwyaf amlwg ym maes gweithgynhyrchu offer pen uchel Tsieina.Mae wedi dod yn fantais gystadleuol graidd ym maes gweithgynhyrchu offer pen uchel Tsieina yn y farchnad offer cludo rheilffyrdd byd-eang, Mae'n rym gyrru pwysig ar gyfer datblygiad cyflym diwydiannau sy'n dod i'r amlwg yn Tsieina.

②Mae effeithiau deuol cefnogaeth polisi a galw'r farchnad yn hyrwyddo datblygiad cyflym diwydiant offer cludo rheilffyrdd Tsieina, gyda gofod marchnad enfawr

Mae offer cludo rheilffyrdd yn gynrychiolydd pwysig o offer pen uchel Tsieina sy'n mynd yn fyd-eang.Mae'r “Made in China 2025” a ryddhawyd gan y Cyngor Gwladol yn 2015 yn amlwg yn cynnig gweithredu pum prosiect mawr, gan gynnwys adeiladu canolfan arloesi gweithgynhyrchu cenedlaethol, gweithgynhyrchu deallus, cryfhau sylfaen ddiwydiannol, gweithgynhyrchu gwyrdd, ac arloesi offer pen uchel, trwy arweiniad y llywodraeth ac integreiddio adnoddau, i gyflawni datblygiadau technolegol cyffredin allweddol sy'n cyfyngu ar ddatblygiad y diwydiant gweithgynhyrchu yn y tymor hir ac yn gwella cystadleurwydd cyffredinol diwydiant gweithgynhyrchu Tsieina.Mae “Made in China 2025 Key Fields Technology Map” (y cyfeirir ato fel y “Map Ffordd Technoleg”) yn nodi gofynion targed ar gyfer offer cludo rheilffyrdd.Erbyn 2020, bydd galluoedd ymchwil a datblygu a chynhyrchion blaenllaw offer cludo rheilffyrdd yn cyrraedd lefelau uwch byd-eang, gydag allbwn gwerthiant y diwydiant yn fwy na 650 biliwn yuan, busnes tramor yn cyfrif am dros 30%, a diwydiant gwasanaeth yn cyfrif am dros 15%.Bydd cynhyrchion allweddol yn mynd i mewn i farchnadoedd gwledydd datblygedig yn Ewrop ac America;Erbyn 2025, bydd diwydiant gweithgynhyrchu offer cludo rheilffyrdd Tsieina wedi ffurfio system arloesi gynhwysfawr a chynaliadwy, gan weithredu modelau gweithgynhyrchu deallus mewn meysydd mawr.Bydd ei brif gynnyrch yn cyrraedd lefelau blaenllaw rhyngwladol, gyda busnes tramor yn cyfrif am 40% a diwydiant gwasanaeth yn cyfrif am dros 20%.Bydd yn arwain y gwaith o adolygu safonau rhyngwladol, yn sefydlu system diwydiant offer trafnidiaeth rheilffyrdd modern sy'n arwain y byd, ac yn meddiannu pen uchel y gadwyn diwydiant byd-eang.Wedi'i arwain gan bolisïau cenedlaethol ffafriol a'i yrru gan alw cryf yn y farchnad, mae diwydiant gweithgynhyrchu offer cludo rheilffyrdd Tsieina yn cychwyn ar gyfnod o dwf cyflym.Erbyn 2020, mae galw'r farchnad am werth allbwn gwerthiant y diwydiant offer cludo rheilffyrdd sy'n fwy na 650 biliwn yuan yn darparu rhagolygon eang ar gyfer datblygiad parhaus a chyflym y diwydiant offer cludo rheilffyrdd.Yn 2020, roedd refeniw gwerthiant cerbydau rheilffordd Tsieina a diwydiant gweithgynhyrchu unedau lluosog yn fwy na 350 biliwn yuan, ac amcangyfrifir yn geidwadol bod galw'r farchnad am gadwyn diwydiant offer cludo rheilffyrdd tua triliwn yuan.

Rhagolwg o Raddfa Werthu Stoc Trenau Rheilffordd Tsieina a'r Diwydiant Gweithgynhyrchu Unedau Lluosog o 2015 i 2020 (100 miliwn yuan)

③Fel diwydiant piler pwysig ym maes offer cludo rheilffyrdd yn Tsieina, bydd unedau lluosog rheilffyrdd cyflym a diwydiant offer cludo rheilffyrdd trefol yn cyd-fynd â gweithredu'r strategaeth Belt and Road, yn gyrru datblygiad cydgysylltiedig y gadwyn ddiwydiannol gyfan yn gynhwysfawr, a gwella dylanwad byd-eang.Fel y gwyddom i gyd, mae rheilffyrdd cyflym wedi dod yn un o gardiau diplomyddol Tsieina ac yn arweinydd pwysig o offer cludo rheilffyrdd yn niwydiant gweithgynhyrchu offer pen uchel Tsieina.Wrth i lywodraeth China hyrwyddo gweithrediad y strategaeth Belt and Road yn egnïol, mae'r rhanbarth yn ymestyn i wledydd yng Nghanolbarth a De Asia, De Asia, Canolbarth Asia, a Gorllewin Asia, ac yn ymestyn i Ddwyrain Ewrop a Gogledd Affrica, ac mae gan bob un ohonynt anghenion brys ar gyfer adeiladu seilwaith a chysylltedd.Amcangyfrifir bod cyfanswm y boblogaeth ar hyd y Belt and Road tua 4.4 biliwn, sy'n cyfrif am 63% o gyfanswm y boblogaeth fyd-eang, ac mae cyfanswm ei gyfaint economaidd tua 21 triliwn o ddoleri'r UD, gan gyfrif am 29% o gyfanswm cyfaint economaidd y byd. .Fel strategaeth genedlaethol Tsieina, mae gan y Belt and Road arwyddocâd strategol pellgyrhaeddol ar gyfer trosglwyddo gallu Tsieina, uwchraddio yn yr adran ddiwydiannol ryngwladol o lafur, a sefydlu llais Tsieina yn y byd.Fel diwydiant piler pwysig ym maes offer cludo rheilffyrdd yn Tsieina, bydd unedau lluosog rheilffyrdd cyflym ac offer cludo rheilffyrdd trefol yn dod yn arloeswr y Fenter Belt and Road gyda'i nodweddion unigryw o ddiogelu'r amgylchedd gwyrdd a chludiant cyfaint uchel. , gyrru datblygiad cydgysylltiedig y gadwyn ddiwydiannol gyfan o ddur i fyny'r afon, metelau anfferrus, adeiladu seilwaith rheilffyrdd, adeiladu offer ategol, ac ategolion cysylltiedig o offer cerbydau canol yr afon ac i lawr yr afon, gweithrediad trefol, logisteg, cludo teithwyr a nwyddau, Gwella dylanwad byd-eang Diwydiant gweithgynhyrchu offer cludo rheilffyrdd Tsieina.